Lốc Liền (Máy Nén) Isuzu D-Max / Mu-X 1.9L Đời 2018 - 2026: Phân Phối Bản 6PK & 7PK Calsonic Kansei Chính Hãng
Hệ thống điều hòa trên dòng xe bán tải Isuzu D-Max và SUV Mu-X động cơ 1.9L Blue Power nổi tiếng với khả năng làm lạnh sâu nhờ sự góp mặt của Lốc lạnh Calsonic Kansei (nay là Marelli) . Tuy nhiên, tùy theo từng đời xe và phiên bản nhập khẩu, nhà sản xuất Isuzu sử dụng cấu hình curoa tổng khác nhau: loại 6 rãnh (6PK) hoặc 7 rãnh (7PK).
1. Mô Tả Sản Phẩm
Lốc lạnh (máy nén) điều hòa xe Isuzu D-Max và Mu-X động cơ 1.9L Ddi Blue Power thế hệ mới (đời 2018 - 2026). Sản phẩm được sản xuất bởi Calsonic Kansei (Marelli) – nhà cung ứng linh kiện OEM nguyên bản cho các dòng xe Isuzu nhập khẩu Thái Lan.
- Tình trạng: Mới 100%, nguyên hộp chính hãng Marelli.
- Điện áp: 12V | Môi chất: Ga R134a.
- Phiên bản Puly 6PK (6 rãnh): Mã OEM Isuzu 8982568370 / Mã Calsonic 92600D960A (Thường dùng cho đời 2018 - 2020).
- Phiên bản Puly 7PK (7 rãnh): Mã OEM Isuzu 8982568371 / Mã Calsonic 92600F120A (Thường dùng cho đời 2021 - 2026).
- Ưu điểm: Gia công cơ khí chính xác, làm lạnh sâu nhanh chóng, vận hành êm ái và tối ưu hóa lượng tiêu thụ nhiên liệu của động cơ.
2. Thông Số Kỹ Thuật
| Tiêu chuẩn kỹ thuật | Chi tiết thông số phụ tùng |
|---|
| Thương hiệu | Calsonic Kansei / MARELLI (Nhật Bản) |
| Dòng xe tương thích | Isuzu D-Max, Isuzu Mu-X |
| Động cơ áp dụng | 1.9L Ddi Blue Power (Mã máy: RZ4E-TC) |
| Đời năm sản xuất | 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Điện áp định mức | 12 V |
| Môi chất lạnh (Ga) | R134a |
| Loại dầu lạnh đi kèm | PAG 46 / PAG 100 |
| Kiểu chân bắt block | 4 Tai bắt thẳng cố định vào thân máy |
| Cấu hình phiên bản 1 | Puly 6 rãnh (6PK)
• Mã Isuzu: 8982568370
• Mã Calsonic: 92600D960A |
| Cấu hình phiên bản 2 | Puly 7 rãnh (7PK)
• Mã Isuzu: 8982568371
• Mã Calsonic: 92600F120A |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Khớp OEM nguyên bản 100%, lắp đặt không chế cháo |
3. Bảng Tra Cứu Mã Phụ Tùng OEM và Mã Thay Thế Tương Thích (6PK & 7PK)
Khi sửa chữa hoặc thay thế hệ thống điện lạnh ô tô, việc tra cứu chính xác mã phụ tùng theo quy chuẩn của Isuzu và nhà sản xuất gốc Calsonic Kansei là yếu tố quyết định để mua đúng linh kiện. Dưới đây là danh sách toàn bộ các mã OEM, mã gốc và mã thay thế tương thích chéo:
Phiên bản Puly 6 rãnh (6PK)
- Mã OEM Isuzu: 8982568370 / 8-98256837-0
- Mã Calsonic Kansei gốc: 92600-D960A / 92600D960A
- Mã thay thế tương thích: 92600D641A, 92600D642A
Phiên bản Puly 7 rãnh (7PK)
- Mã OEM Isuzu: 8982568371 / 8-98256837-1
- Mã Calsonic Kansei gốc: 92600-F120A / 92600F120A
- Mã thay thế tương thích: 898382610, 8982568370, 8-97491377-0
(Lưu ý kỹ thuật: Mã 8982568370 của bản 6PK có thể xuất hiện trong danh mục mã tương thích của hệ 7PK do cấu trúc cốt trục và thân máy nén hoàn toàn đồng nhất, thợ xe có thể hoán đổi cụm puly từ để lắp ráp chéo cho nhau).
4. Dòng Xe Tương Th
Sản phẩm lốc lạnh Calsonic lắp đặt vừa vặn 100%, đồng bộ hệ thống giắc cắm điện và đầu ống ga cho các dòng xe sử dụng khối động cơ dầu 1.9L Ddi Blue Power (Mã động cơ: RZ4E-TC) dưới đây:
Isuzu D-Max 1.9L (Đời 2018 đến 2026+)
- Tương thích trên tất cả các phiên bản: Số sàn (MT), số tự động (AT), bản 1 cầu (4x2) và bản 2 cầu (4x4) bao gồm các phiên bản Prestige, Hi-Lander, Type Z, LS.
- Phân bổ đời xe: Đời từ năm 2018 - 2020 thường sử dụng bản puly 6PK. Form xe hoàn toàn mới từ năm 2021, 2022, 2023, 2024 đến nay đa số nâng cấp lên bản puly 7PK để chịu lực kéo curoa tổng tốt hơn.
Isuzu Mu-X 1.9L (Đời 2018 đến 2026+)
- Dòng SUV 7 chỗ Mu-X dùng chung hoàn toàn nền tảng động cơ RZ4E-TC, khung gầm và hệ thống điện lạnh với D-Max nên áp dụng chung chính xác hai mã lốc 6PK và 7PK theo các đời năm sản xuất tương tự.
5. Ưu Điểm Vượt Trội Của Lốc Lạnh Calsonic Kansei Chính Hãng
- Hiệu suất nén mạnh mẽ, làm lạnh sâu: Hệ thống piston và đĩa lắc được gia công cơ khí chính xác giúp lốc đạt áp suất nén lý tưởng nhanh chóng, giúp khoang cabin mát sâu ngay cả khi xe đỗ dưới trời nắng gắt.
- Vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu: Van áp suất biến thiên thông minh tự động điều chỉnh công suất nén theo nhiệt độ thực tế, giảm thiểu hiện tượng giật cục khi đóng ngắt lốc, giúp động cơ 1.9L tiết kiệm dầu tối đa.
- Độ bền bỉ vượt thời gian: Thừa hưởng triết lý chất lượng của Nhật Bản, các chi tiết phớt chặn ga và cuộn từ của Calsonic chịu nhiệt, chịu áp lực cực tốt, hạn chế tối đa tình trạng rò rỉ ga lạnh hay chết cuộn từ giữa đường.
6. Hướng Dẫn Kiểm Tra Trước Khi Đạt Hàng
Để đảm bảo không bị nhầm lẫn giữa bản 6PK và 7PK khi đặt mua phụ tùng trực tuyến, bạn có thể thực hiện 1 trong 2 cách đơn giản sau:
- Cách 1 (Đếm rãnh curoa): Mở nắp capo, nhìn trực tiếp vào dây curoa tổng chạy qua mặt puly lốc lạnh và đếm số đỉnh rãnh (6 rãnh hoặc 7 rãnh).
- Cách 2 (Tra cứu số VIN): Chụp lại số khung (số VIN) trên sổ đăng kiểm hoặc dưới kính lái và gửi cho đội ngũ hỗ trợ của chúng tôi để được check mã trên phần mềm Isuzu chính hãng.
Mẹo kỹ thuật: Thân lốc của bản 6PK và 7PK có cấu trúc cốt trục giống nhau. Trong trường hợp khẩn cấp, thợ điện lạnh hoàn toàn có thể hoán đổi mặt puly từ của lốc cũ sang thân lốc mới để sử dụng bình thường.
7. Các Câu hỏi Thường Gặp Về Lốc Lạnh Isuzu D-Max
Lốc lạnh Isuzu D-Max 1.9L bản 6PK và 7PK có lắp chung cho nhau được không?
Về cấu trúc cơ khí, phần thân lốc, vị trí 4 tai bắt chân block máy và đầu tống ống dẫn ga của hai phiên bản này hoàn toàn giống nhau. Điểm khác biệt duy nhất nằm ở số rãnh trên puly đầu lốc (6 rãnh hoặc 7 rãnh) để khớp với dây curoa tổng trên xe. Trong trường hợp khẩn cấp, thợ kỹ thuật có thể mua thân lốc mới rồi hoán đổi cụm puly từ cũ của xe sang để lắp ráp bình thường.
Tại sao xe Isuzu D-Max đời 2019 của tôi lại dùng lốc 7PK thay vì 6PK như tài liệu?
Isuzu D-Max 1.9L nhập khẩu từ Thái Lan có sự khác biệt về tiêu chuẩn khí thải (Euro 4, Euro 5 hoặc Euro 6) tùy theo từng thị trường và phiên bản xe. Một số lô xe sản xuất cuối năm 2019 hoặc phom nâng cấp sớm đã được nhà máy trang bị hệ thống dây curoa tổng 7 rãnh (7PK). Vì vậy, việc đếm trực tiếp số rãnh trên puly xe hoặc tra cứu bằng số khung (số VIN) trước khi mua là bắt buộc.
Dấu hiệu nào cho thấy lốc điều hòa Calsonic trên xe D-Max 1.9L đã bị hỏng?
Bạn cần kiểm tra hoặc thay thế lốc lạnh mới ngay nếu xe xuất hiện các biểu hiện sau: hệ thống điều hòa không mát hoặc chỉ mát nhẹ khi xe chạy nhanh; có tiếng kêu két két hoặc lộc cộc phát ra từ khoang động cơ khi bật nút AC; lốc lạnh bị rò rỉ dầu đen ra phần thân; hoặc cuộn từ bị cháy dẫn đến hiện tượng lốc không đóng ngắt tự động.
Khi thay lốc lạnh mới cho xe Isuzu Mu-X 1.9L, có cần phải thay dàn nóng không?
Nếu lốc lạnh cũ trên xe bị hỏng do hiện tượng bó kẹt piston hoặc vỡ lốc, mạt nhôm và dầu đen đã tràn vào hệ thống ống dẫn. Lúc này, bạn bắt buộc phải thay mới phin lọc ga, dàn nóng và súc rửa toàn bộ đường ống bằng dung dịch chuyên dụng. Nếu không thay dàn nóng, mạt bẩn tồn dư sẽ ngay lập tức tuần hoàn về và làm hỏng, xước lòng lốc lạnh mới, trường hợp này sẽ bị nhà sản xuất từ chối bảo hành.
7. Kết luận:
Lốc lạnh (máy nén) điều hòa Isuzu D-Max và Mu-X 1.9L đời 2018 - 2026 do Calsonic Kansei sản xuất là giải pháp thay thế hoàn hảo, mang lại hiệu suất làm lạnh sâu và độ bền bỉ chuẩn OEM vượt trội. Việc hiểu rõ sự khác biệt giữa hai cấu hình puly 6PK (mã Isuzu 8982568370, mã Calsonic 92600D960A) và 7PK (mã Isuzu 8982568371, mã Calsonic 92600F120A) giúp các chủ xe cũng như kỹ thuật viên garage chủ động chọn đúng dòng sản phẩm tương thích theo từng đời xe, tối ưu hóa thời gian và chi phí lắp đặt.
Để đảm bảo hệ thống điện lạnh trên chiếc xe bán tải Isuzu 1.9L Ddi Blue Power vận hành ổn định lâu dài, việc lựa chọn phụ tùng Calsonic (Marelli) chính hãng tại các đơn vị phân phối uy tín là yếu tố tiên quyết. Hãy liên hệ trực tiếp với chúng tôi qua số khung (số VIN) để được tư vấn chính xác mã lốc, nhận báo giá chiết khấu tốt nhất và hưởng chính sách bảo hành một đổi một ngay hôm nay!
MIỄN PHÍ VẬN CHUYỂN Áp dụng đơn hàng trên 5TR
