Logo Phụ tùng ô tô Phong Vũ | Phong Vũ Autoparts
Tin tức
Góc kỹ thuật
Dấu Hiệu Mô Tơ Quạt Giàn Nóng Hỏng và Hướng Dẫn Bảo Dưỡng, Thay Thế
23/03/2026
Dấu Hiệu Mô Tơ Quạt Giàn Nóng Hỏng và Hướng Dẫn Bảo Dưỡng, Thay Thế

Tìm hiểu mô tơ quạt giàn nóng ô tô: nguyên lý hoạt động, dấu hiệu hỏng, kiểm tra kỹ thuật, bảo dưỡng và thay thế chi tiết. Hướng dẫn toàn diện giúp vận hành điều hòa xe hiệu quả và an toàn.

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
Van SCV Ford Transit Chính Hãng- Hướng Dẫn Thay và Kiểm Tra
23/03/2026
Van SCV Ford Transit Chính Hãng- Hướng Dẫn Thay và Kiểm Tra

Van SCV Denso 294009-0360 chính hãng cho Ford Transit giúp điều chỉnh lượng nhiên liệu bơm cao áp diesel, giảm rung giật, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ động cơ. Thay van SCV chính hãng đúng kỹ thuật đảm bảo xe vận hành êm ái và ổn định

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
Tại sao phải tăng vòng tua động cơ khi kiểm tra khí thải ô tô?
11/03/2026
Tại sao phải tăng vòng tua động cơ khi kiểm tra khí thải ô tô?

Hốc ga khi đăng kiểm là thao tác tăng vòng tua động cơ khi xe đứng yên để kiểm tra khí thải và phản ứng của động cơ. Quy trình này giúp đánh giá tình trạng động cơ và hệ thống xử lý khí thải.

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
Tại sao xe không cho tăng vòng tua tối đa ở số N?
11/03/2026
Tại sao xe không cho tăng vòng tua tối đa ở số N?

Đạp hốc ga tăng vòng tua động cơ khi xe đứng yên là thao tác tăng vòng tua động cơ khi xe không truyền lực tới bánh xe. Bài viết giải thích vì sao xe hiện đại không cho phép rev động cơ tối đa ở số N, cơ chế giới hạn vòng tua của ECU và lý do kỹ thuật viên phải hốc ga khi đăng kiểm để kiểm tra khí thải và tình trạng động cơ.

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
20 câu hỏi về việc tăng vòng tua động cơ (rev) khi xe đứng yên
11/03/2026
20 câu hỏi về việc tăng vòng tua động cơ (rev) khi xe đứng yên

Rev động cơ khi xe đứng yên là hành động đạp ga để tăng vòng tua động cơ (RPM) khi xe không truyền lực tới bánh xe. Việc này có thể làm tăng tải cơ học, nhiệt độ và áp lực lên các bộ phận như piston, trục khuỷu, hệ thống xupáp và turbocharger. Nếu thực hiện trong thời gian ngắn khi động cơ đã đạt nhiệt độ làm việc thì thường không gây hại đáng kể, nhưng việc tăng vòng tua cao thường xuyên hoặc khi động cơ còn lạnh có thể làm giảm tuổi thọ động cơ và các bộ phận liên quan.

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
Đạp hết ga khi xe đứng yên có hại động cơ không?
11/03/2026
Đạp hết ga khi xe đứng yên có hại động cơ không?

Đạp hết ga khi xe đứng yên có thể làm vòng tua động cơ tăng nhanh và tạo tải lớn lên các bộ phận bên trong như piston, trục khuỷu và hệ thống xupáp. Nếu thực hiện trong thời gian ngắn khi động cơ đã nóng, điều này thường không gây hư hỏng đáng kể. Tuy nhiên việc tăng ga mạnh thường xuyên, giữ RPM cao lâu hoặc đạp ga khi động cơ còn lạnh có thể làm tăng mài mòn và giảm tuổi thọ động cơ.

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
Những câu hỏi thương gặp về AdBlue
11/03/2026
Những câu hỏi thương gặp về AdBlue

AdBlue là dung dịch xử lý khí thải sử dụng trong hệ thống SCR của xe diesel. Bài viết tổng hợp 14 câu hỏi quan trọng về AdBlue giúp người dùng hiểu rõ cách hoạt động, mức tiêu thụ và cách sử dụng đúng.

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
AdBlue - Dung dịch xử lý khí thải cho động cơ Diesel
10/03/2026
AdBlue - Dung dịch xử lý khí thải cho động cơ Diesel

AdBlue là dung dịch xử lý khí thải quan trọng trong động cơ diesel hiện đại. Bài viết giải thích chi tiết AdBlue là gì, nguyên lý hoạt động của hệ thống SCR, mức tiêu thụ và cách bổ sung AdBlue đúng cách để đảm bảo xe vận hành hiệu quả và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
Các cảm biến trong động cơ diesel
12/01/2026
Các cảm biến trong động cơ diesel

Tổng hợp đầy đủ các cảm biến trong động cơ Diesel: cảm biến áp suất rail, trục khuỷu, trục cam, nhiệt độ nước, áp suất khí nạp và áp suất khí quyển dùng trong hệ thống Common Rail.

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
Khi Nào Cần Thay Van SCV (Suction Control Valve)
23/12/2025
Khi Nào Cần Thay Van SCV (Suction Control Valve)

Van SCV kiểm soát áp suất nhiên liệu trong hệ thống common rail. Khi xe chết máy, rung máy hay áp suất rail không ổn định, SCV cần được kiểm tra và thay kịp thời để động cơ hoạt động hiệu quả.

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
Hiện tượng kim trong đầu kim phun Diesel (Needle Valve) bị kẹt và giải pháp xử lý
23/12/2025
Hiện tượng kim trong đầu kim phun Diesel (Needle Valve) bị kẹt và giải pháp xử lý

Hướng dẫn chi tiết cách xử lý kim trong đầu kim phun diesel bị kẹt trong béc phun, từ nguyên nhân, phương pháp sửa chữa đến các bước bảo dưỡng để duy trì hiệu suất động cơ và tuổi thọ kim phun.

Xem tiếp

Góc kỹ thuật
8 dấu hiệu cho thấy kim phun nhiên liệu đang bị hư hỏng
22/12/2025
8 dấu hiệu cho thấy kim phun nhiên liệu đang bị hư hỏng

Kim phun nhiên liệu giữ vai trò quyết định trong việc định lượng và phun nhiên liệu vào buồng đốt. Bài viết phân tích 8 dấu hiệu cho thấy kim phun đang hoạt động không đúng, gây ảnh hưởng đến vận hành và hiệu suất động cơ.

Xem tiếp

Điện thoại: 0846653838Chat với chúng tôi qua Zalo