Lốc điều hòa máy xúc Komatsu PC200-6LC PC250LC-6LC PC220LC-6LC PC210LC-6LC PC300LC-6LC PC400LC-6LC - 425-963-A230 425963A230

Tổng quan về lốc điều hòa Sanden SD508

Lốc điều hòa Sanden SD508 là một trong những dòng máy nén điều hòa phổ biến nhất trên thị trường ô tô và máy công trình hiện nay. Đây là dòng sản phẩm nổi tiếng với độ bền cao, khả năng hoạt động ổn định và dễ dàng thay thế trong nhiều hệ thống điều hòa khác nhau.

Một điểm quan trọng cần hiểu rõ:
SD508 không phải là một mã đơn lẻ, mà là một dòng (platform) gồm nhiều biến thể khác nhau. Mỗi biến thể sẽ có sự khác biệt về puly, điện áp, đầu lốc (head) và cấu hình lắp đặt.

Trong đó, các mã thông dụng và được sử dụng phổ biến nhất hiện nay gồm:

• 5407
• 5408
• 5413

Đây là nhóm mã có cấu hình tương đồng và có thể thay thế trực tiếp cho nhau nếu đúng thông số kỹ thuật.

Thông số kỹ thuật chuẩn của Sanden SD508 (5407 / 5408 / 5413)

Cấu hình cơ bản

• Dòng máy nén: SD508
• Kiểu máy: piston (heavy duty)
• Kiểu lắp: ear mount
• Hướng quay: thuận chiều kim đồng hồ (CW)

Thông số chi tiết

• Điện áp: 12V/24V
• Puly: 2 rãnh (2PK – dây curoa chữ V)
• Đường kính puly: 132mm
• Loại đầu lốc (head): FG (đầu đứng)
• Cổng gas: 3/4 x 7/8 inch
• Loại dầu: PAG 100 hoặc dầu khoáng
• Dung tích dầu: khoảng 150 – 180cc (thường ~175cc)
• Gas sử dụng: R134a hoặc R12

Đây là cấu hình tiêu chuẩn của các mã 5407, 5408 và 5413.

So sánh các mã 5407 – 5408 – 5413

Điểm giống nhau

Ba mã này có thông số gần như giống hoàn toàn:

• Cùng dòng SD508
• Điện áp 12V/24V
• Puly 2PK
• Đường kính puly 132mm
• Head FG
• Cổng gas 3/4 x 7/8

Vì vậy, chúng có thể thay thế trực tiếp cho nhau trong đa số trường hợp thực tế.

Điểm khác nhau

Sự khác biệt chủ yếu nằm ở:

• Mã ly hợp (clutch)
• Mã cuộn điện (coil)
• Nhà sản xuất hoặc lô sản xuất

Ví dụ:

• 5407 và 5413 có thể sử dụng các loại clutch khác nhau
• Một số biến thể có thể khác về chi tiết nhỏ nhưng không ảnh hưởng đến khả năng lắp đặt

Nguyên lý hoạt động của lốc SD508

Lốc Sanden SD508 hoạt động theo cơ chế piston nén khí lạnh:

1. Puly quay theo dây curoa từ động cơ
2. Ly hợp điện từ đóng → kích hoạt lốc
3. Gas lạnh được hút vào buồng nén
4. Piston nén gas và đẩy sang giàn nóng
5. Chu trình làm lạnh tiếp tục tuần hoàn

Đây là cơ chế hoạt động đơn giản nhưng hiệu quả, phù hợp với các hệ thống điều hòa tải nặng.

Ưu điểm nổi bật của Sanden SD508

Độ bền cao

Thiết kế dành cho môi trường làm việc khắc nghiệt:

• Nhiệt độ cao
• Bụi bẩn
• Hoạt động liên tục

Phù hợp cho xe tải và máy công trình.

Dễ thay thế

• Phổ biến toàn cầu
• Nhiều mã thay thế
• Có sẵn hàng aftermarket

Giúp giảm chi phí và thời gian sửa chữa.

Tương thích rộng

Có thể sử dụng trong:

• Xe tải (Hino, Isuzu, Hyundai…)
• Máy công trình (Komatsu, Hitachi, Doosan…)
• Hệ thống điều hòa chế / retrofit

Lưu ý: Không phải tất cả xe đều dùng SD508 zin → cần kiểm tra thực tế.

Chi phí hợp lý

So với nhiều dòng lốc OEM khác:

• Giá thấp hơn
• Dễ tìm phụ tùng
• Hiệu quả cao

Bảng mã phụ tùng và mã tương đương

Nhóm chính

• Sanden 5407
• Sanden 5408
• Sanden 5413

Nhóm aftermarket

• CO 5407
• CO 5413
• Các mã tương đương SD508 khác

Nhóm không tương thích (cần tránh)

• 5411 (12V – sai điện áp)
• 5415 (12V – puly khác)
• 5410 (puly lớn 152mm)

 Lắp sai sẽ gây hỏng hệ thống hoặc không lắp được.

Ứng dụng thực tế của Sanden SD508

1. Nhóm xe tải - xe thương mại (24V)

2. Nhóm xe tải - xe thương mại (12V)

3. Máy công trình & thiết bị (12V/24V)

Dấu hiệu lốc SD508 bị hỏng

• Điều hòa không lạnh
• Lốc phát ra tiếng ồn lớn
• Bị bó cứng
• Rò rỉ dầu
• Ly hợp không đóng

Nguyên nhân hư hỏng phổ biến

• Thiếu dầu
• Tắc hệ thống lạnh
• Dùng sai loại gas
• Lắp sai thông số
• Không vệ sinh hệ thống

Lưu ý khi thay lốc điều hòa

Bắt buộc thực hiện

• Súc rửa toàn bộ hệ thống
• Thay phin lọc
• Hút chân không
• Nạp đúng lượng dầu và gas

Không nên

• Lắp lốc mới nhưng không vệ sinh hệ thống
• Dùng sai dầu
• Bỏ qua kiểm tra giàn nóng

Kết luận